La ville d'Hennebont "Hen-Pont", vieux pont pour les Celtisants ou encore "Hent (er) Pont", chemin du Pont, est née du Blavet et de ses ponts. Comme toutes les côtes bretonnes, la région d'Hennebont fut occupée dès les temps préhistoriques, quelques vestiges en témoignent (dolmen de la Lande des Trois Pierres).

    Au Haut Moyen Age, au Ve siècle, des émigrants bretons arrivent de l'île de Bretagne. Au VIe siècle, des moines bretons installent des petits ermitages sur la rive gauche du Blavet à St-Caradec.
    Le site est appelé "Hennebont" à l'époque médiévale les seigneurs du lieu établissent leur château fort ( VIe au XIe siècle) sur la "motte" féodale située sur la rive droite, au- dessus de St-Caradec, afin de protéger leurs biens et commander le passage du Blavet. C'est le début de l'implantation d'une agglomération autour du château fort, le vieil Hennebont. Avec l'accroissement du commerce par cabotage, le site d'Hennebont devient un important carrefour commercial.

    Cette expansion est à l'origine de la ville close (Xllle siècle) aux murailles massives, formant un ensemble redoutable commandant la rivière, après le démantèlement du château fort de la "motte" féodale et d'un afflux de la population.
    La ville close ayant le grand avantage de communiquer avec la mer par le Blavet, Hennebont a été du Xllle au XVle siècle, l'une des principales places fortes de Bretagne. Les fortifications ( remparts, porte Broérec, tours) témoignent de cette dure période.

    Du XVI au XIX siècle, développement et extension de la ville. Hennebont est le siège administratif de la sénéchaussée jusqu'à la Révolution. Centre commercial important, port actif, Hennebont sera peu à peu supplantée par sa jeune voisine, Lorient, qui bénéficiera des richesses de la Compagnie des Indes.

    Avec l'ère industrielle, la ville a bénéficié de l'implantation à Kerglaw ( com-mune d'lnzinzac-Lochrist) d'une grande activité industrielle avec les Frères Trottier qui installèrent une usine métallurgique "Les Forges d'Hennebont" en 1860, assurant le développement du trafic sur le Blavet avec l'importation du charbon d'Angleterre et l'essor de l'industrie régionale de la conserverie utilisant le fer blanc fabriqué à Hennebont. En 1966, fermeture des Forges.

    Depuis, Hennebont ne cesse de jouer un rôle commercial appréciable dans l'arrière-pays de Lorient et ne cesse de s'agrandir et s'embellir.